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Regierungsbezirk Mittelfranken

Nürnberg (Stadt)

Nürnberg

Bauten hängenbleibenden Blickbeziehungen erhalten geblieben. Dies gilt auch für die

Achse Vordere Sterngasse-Pfannenschmiedgasse-Königstraße-Museumsbrücke, wie für

die Lorenzer Straße. Erstere Achse hat mit der Mauthalle und dem Rest des Zeughauses

eines reichstädtischen Angelpunkt bewahrt, letztere weist an ihrer nördlichen Seite noch

gründerzeitliche Bebauungen auf und mündet im Marientor, dessen Funktion als

Stadtausgang bis in die Bebauung der Dreißiger Jahre des 20. Jh. architektonisch

akzentuiert wurde. Geschichtliches Charakteristikum dieses Viertels beim Frauentor

insgesamt ist somit die Fassung einer mittelalterlichen Altstadt durch das 19. Jh.

Auch im Stadtviertel bei St. Elisabeth, zwischen Josephsplatz und Spittlertor

(Ludwigstor), mit dem westlichen Kornmarktviertel vereinigen sich dichte altstädtische

Zonen mit solchen gründerzeitlicher Überformungen. Hier treffen stadtgeschichtliche

Entwicklung zusammen; einerseits die staufische Plangründung als Ausgang der

Stadtentwicklung auf der Lorenzer Stadtseite und andererseits die Stadterweiterung bis

zur letzten Stadtbefestigung. Grenzpunkt zwischen beiden Bereichen ist der Weiße Turm

der vorletzten Stadtbefestigung, von dem aus die genannte große Hauptachse

Ludwigsplatz-Karolinenstraße-Lorenzkirche ausgeht. Diese erhielt in ihrem östlichen Teil

überwiegend von Geschäfthäusern der Jahrhundertwende ihr Gesicht. Durch die

Umgestaltung war der heutige Ludwigsplatz dem Josephsplatz, der der alte Hauptplatz

der Lorenzer Stadtseite war, bedeutungsmäßig gleichgestellt; die Baumaßnahmen des 19.

Jh. führten somit die ersten neuen Gewichtungen im Stadtgefüge ein.

Die Vordere und Hintere Ledergasse, die Obere und Untere Wörthgasse, wie auch die

Mühlengasse, alle in ihrem Verlauf das alte staufische Straßengitter darstellend, sind

dagegen in ihrer Bebauung mit zahlreichen Beispielen von Handwerker- und auch

Fischerhäusern des 16./17. Jh. auf der Lorenzer Seite der Bereich mit der dichtesten

Denkmalsubstanz geblieben. Hier haben Kriegszerstörungen und Veränderungsdruck

wenig eingegriffen, während die Lorenzerstraße verändert worden ist, gleichwohl

insgesamt der staufische Grundplan als Struktur des Wiederaufbaus der Fünfziger Jahre

bewahrt wurde.

Weil man sich 1950 für einen Wiederaufbau nach den Entwürfen von Heinz Schmeißner

und Wilhelm Schlegtendal entschlossen hatte, die statt einer radikalen Neukonzeption den

Wiederaufbau in Anlehnung an die alte Stadtstruktur vorgeschlagen hatten, ist die Stadt

innerhalb der Stadtbefestigung als eine Einheit erhalten geblieben. Die Baulinien wurden

nur teilweise begradigt und auch die Parzellen sind im Wesentlichen als Struktur in der

Proportion erhalten geblieben. Auch die Ausweitungen mancher Hauptachsen für

verbesserte Verkehrsführung haben auf das überlieferte Straßensystem Bezug genommen.

Neben den strukturellen Veränderungen im Stadtbild durch die verbreiterten

Verkehrsachsen wurden vor allem entlang der Pegnitz und in der Sebalder Stadt

öffentliche und private Grünflächen angelegt, welche die dichte Vorkriegsbebauung

auflockern.

In diesem von der Stadtbefestigung eingefassten und definierten Stadtganzen wurden

durch den Wiederaufbau der Monumentalbauten im Sinne der Nachkriegsdenkmalpflege

auch die Sicht- und Beziehungsachsen wiederhergestellt, die das historische Gefüge

bestätigen. Zu diesem Kontinuität vermittelnden Wiederaufbau gehört z. B. auch die

Wohnbebauung der Sebalder Seite, die in ihrer Schlichtheit alte Strukturen, Proportionen

und Nutzung bewahrt hat, wie auch die weitgehend kleinteilig gegliederte

Dachlandschaft. Besonders bemerkenswert sind aber die großen öffentlichen Bauten, wie

z. B. das Neue Rathaus am Hauptmarkt von 1954/55, in der Nähe der Saalbau der

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