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Regierungsbezirk Mittelfranken

Nürnberg (Stadt)

Nürnberg

abwechslungsreicher unsymmetrischer Baukörperanordnung das unregelmäßige

Siedlungskonzept der Gartenstädte in Anwendung gekommen.

Für den ältesten Siedlungskern ist vor allem auf den burgartigen Wohnhauskomplex an

der Ecke Pauli-/Schnorrstraße hinzuweisen, der extrem unregelmäßig, was Fluchtlinie

und Dachgliederung betrifft, 1905 errichtet worden ist. Er verbildlicht zugleich den

ideellen Ausgangspunkt vom mittelalterlichen Stadtbild; die malerische Gestaltung fand

aber in den späteren Bauten nie mehr diese starke Ausprägung, doch wurde bis Ende der

Zwanziger Jahre absichtvoll ein malerisch abwechslungsreiches Bild durch viele

Einzelmotive angestrebt. Die mittelalterlichen Anklänge werden von den barokisierenden

Motiven zurückgedrängt. Schon die in der Nähe stehenden kleineren Doppel- bzw.

Reihenhäuser sind einfacher, was schon wegen dem einfacheren Haustypus naheliegend

war. Einzelhäuser sind in der Rangierbahnhofsiedlung aber der seltene Haustypus,

meistens wurden zwei- bis dreigeschossige Mehrfamilienhäuser errichtet.

Zentrum und Hauptachse der Siedlung schaffen die beiden in Sichtbeziehung

angeordneten Pfarrkirchen. Mit Errichtung von Pfarrkirchen für die beiden großen

Konfessionen und damit der Einrichtung von Pfarrsprengeln, erhielt die Siedlung

Rangierbahnhof frühzeitig Bauten und Institutionen, die nicht grundsätzlicher Bestandteil

des Gartenstadtkonzeptes sind, hier jedoch in städtebaulich höchst wirkungsvoller Weise

die Eigenständigkeit der Siedlung signalisieren. Die Evang.-luth. Pfarrkirche ist eine

Doppelturmanlage, die 1912/13 von Hans Lehr errichtet worden ist. Mit ihr

zusammengebaut sind das Pfarrhaus und ein Saalbau; außerdem steht in der Nähe das

ehem. Arzthaus. Gegenüber wurde gleichzeitig 1912/13 das durch einen Dachreiter

ebenfalls monumental akzentuierte Schulhaus von Georg Kuch errichtet. Von diesem

Monumentalbereich führt die Zengerstraße nach Südosten, zu Anfang als Geschäfts- und

Ladenzentrum ausgebildet, endet sie in einem Platz vor der Kath. Pfarrkirche. Die Kath.

Pfarrkirche St. Willibald, die schon 1909/10, also vor der evangelischen Pfarrkirche,

errichtet worden ist, besitzt nicht nur einen Turm, ist dagegen durch ihre erhöhte Lage

und die Zuordnung des Pfarrhauses sehr wirksam situiert.

Gegenüber der Kirche findet man einen Torbogen, der in für solche Siedlungen

charakteristischen Weise zwei Hausecken verbindet, um eine optische Verbindung zu

schaffen, die zugleich den dahinterliegenden Gartenbereich a/jointfilesconvert/493219/bgrenzt. Das darin

aufgestellte Modell der Dampflokomotive "Rosenheim" signalisiert gleichsam als

"Hausfigur" Berufsstand der Bewohner und Funktion der Siedlung.

Hinter der kath. Pfarrkirche bildet eine Dreiflügelanlage von 1913 den Ostrand des

historischen Teils der Siedlung. Die Ausbildung als Torhaus oder Wohnblock mit

Straßendurchfahrt ist ein in allen Siedlungen der Zeit anzutreffendes Architekturmotiv.

Doch ist hier die Charakterisierung als "Stadttor" besonders prägnant, da es früher

tatsächlich als Stadteingang von der davorgelegenen Bahnstation funktionelle Bedeutung

hatte. Heute noch bildet der alte Bahnkörper die Siedlungsgrenze, die selber

Assoziationen an eine Stadtbefestigung hervorruft.

Die Wohnbebauung ist verschieden ausgebildet, neben der malerischen Hausanlage die

wenigen Einzelhausgruppen, dann die Mehrfamilienhäuser, die locker zueinander

geordnet sein können oder auch relativ enge Straßenschluchten bilden. Ein solcher enger

Straßenabschnitt der Paulistraße findet dann aber einen wirksamen städtebaulichen

Bezugspunkt in der kath. Pfarrkirche. Die Straße zeigt auch, wie trotz aller Schlichtheit

ein malerisch abwechslungsreiches Bild durch Erker, Giebel und sehr verschieden

gestaltete Haustüren (samt Oberlichtern) möglich war. Stilistisch gesehen verbindet die

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